domingo, 16 de septiembre de 2012

Grandes obras de ingeniería y su impacto ambiental

(Porque la Ingeniería va de la mano con la Historia... desde siempre)

Lectura propuesta
grandes obras de ingeniería y su impacto ambiental

Fuente utilizada:
Página: Técnica Industrial
Dirección Web:
http://www.tecnicaindustrial.es/TIFrontal/a-1488-grandes-obras-ingenieria-impacto-ambiental.aspx
Fecha de consulta: 17 de setiembre de 2012
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La actividad del hombre ha transformado la superficie terrestre desde el principio de los tiempos, con el fin en muchas ocasiones de dominar la naturaleza. Estos cambios en la superficie de la tierra son parte del progreso, pero también son críticos para quien se siente afectado por ellos, como el ser humano o el medio ambiente



El último premio Nobel de la Paz, Wangari Maathai realizó una feroz campaña en su país para evitar la construcción de un rascacielos de 62 pisos, en el par-que Uhuru, la única zona verde del centro de la ciudad de Nairobi, lugar habitual de reunión para miles de habitantes. Maathai defendió los derechos de los ciudadanos, y finalmente consiguió que este proyecto fuera abandonado. Foto: Micheline Pelletier/CORBIS

Las grandes obras de ingeniería como presas, carreteras, canales, túneles o hasta ríos artificiales, provocan tremendas sacudidas en el equilibrio del medio ambiente. Estas construcciones humanas destruyen especies vegetales y animales, modifican los patrones naturales de drenaje del terreno, cambian el curso de las corrientes de agua, elevan hasta cotas insoportablemente altas los niveles de ruido, contaminan el aire y obligan a desplazarse de sus hogares a miles de personas, pero con ello siempre se busca el desarrollo, el bienestar del hombre, la reducción de la pobreza y mejorar el nivel de vida del entorno.
¿Es conveniente poner en práctica un proyecto que genera tanto perdedores como ganadores?
Es la cara y la cruz del progreso, de la evolución del hombre, el eterno debate sobre los perjuicios y los beneficios. En muchos casos estará totalmente justificado y, en otros, siempre tendrá cabida la polémica.

EL IMPACTO AMBIENTAL

La primera Ley de Política Ambiental Nacional fue redactada en Estados Unidos en el año 1969; es conocida como la Carta Magna del Medio Ambiente. Esta ley introdujo por primera vez la exigencia legal de la consideración del impacto ambiental en el diseño de proyectos constructivos, además de las planificaciones económicas y técnicas habituales. A partir de ese momento, es necesario elaborar estudios en los que se detallen las consecuencias ambientales que producirían la construcción de una presa, un rascacielos... Esta ley es la norma básica de la que más de 100 países han partido, para la elaboración de sus legislaciones sobre el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA).

¿CUÁNDO UNA OBRA DE INGENIERÍA PRODUCE UN IMPACTO AMBIENTAL?

1- Cuando presentan un riesgo para la salud de la población, debido a la cantidad y calidad de los efluentes, emisiones o residuos.
2- Cuando produce efectos adversos significativos sobre la cantidad y calidad de los recursos naturales renovables, incluidos el suelo, el agua y el aire.
3- Cuando es necesario un reasentamiento de comunidades humanas, o alteraciones significativas de los sistemas de vida y costumbres de grupos humanos.
4- Cuando existen poblaciones, recursos y áreas protegidas susceptibles de ser afectadas, así como el valor ambiental del territorio en que se pretende emplazar.
5- Cuando existe una alteración significativa, en términos de magnitud o duración, del valor paisajístico o turístico de una zona.
6- Cuando se produce una alteración de monumentos, sitios con valor antropológico, arqueológico, histórico y, en general, los pertenecientes al patrimonio cultural.
Para la realización de un estudio de impacto medioambiental se requiere la participación de un equipo multidisciplinario, formado por numerosos especialistas. Este estudio se debe realizar en las primeras fases de diseño. Si se elabora una vez que el proyecto técnico ha sido completamente desarrollado, el margen de maniobra estará totalmente limitado.

LA PRESA DE LAS TRES GARGANTAS - CHINA

Esta presa se encuentra ubicada en el río Yangtzé –el más largo de China y el tercero del mundo– entre la municipalidad Chingqing y la provincia de Hubei. Cuando finalice su construcción, en el año 2009, alcanzará cerca de 200 km y será la obra hidráulica más grande del mundo.
Con esta presa se regularán los aumentos del caudal de este río, provocados por la época de lluvias, evitando así las inundaciones de las poblaciones colindantes. El nivel del agua variará desde los 50 m hasta los 175 m, dependiendo de las estaciones. Otro de los objetivos de su construcción es la de abastecer de agua a gran parte de la población china, con una capacidad de almacenamiento de 39.300 millones de metros cúbicos, de los cuales 22.150 millones serán destinados al control de las inundaciones.
Otra de las finalidades de esta gran presa es la de generar electricidad, para la cual contará con 26 generadores de turbina de 700.000 kilovatios cada una. Esta central transmitirá electricidad al centro de China a través de 500 kilovoltios por conductos de corriente alterna, y al este de China a través de 500 kilovoltios por conductos de corriente continua, a la vez que se conectará con las redes eléctricas del norte y sur de China.
Con la construcción de esta gran presa también se mejorará la navegación fluvial en el río Yangtzé, lo que aumentará al crecimiento económico del país. Pero como parte del desarrollo y del progreso, el entorno en que se ubicará la presa de las Tres Gargantas, sufrirá grandes transformaciones.
Este proyecto inundará más de 250 km2 de tierra, 13 ciudades y cientos de pequeñas aldeas a la largo de la orilla del río. El desplazamiento por causa del desarrollo obligará a más de 1.130.000 personas a abandonar sus casas, lo que significará el desalojo más grande de la historia, debido a la construcción de una presa. La economía y el empleo de la zona también se verán afectadas, ya que más de 1.600 empresas y fábricas quedarán sumergidas.


Durante el año 2001 España produjo una potencia hidroeléctrica de 18.060 MW. La presa de las Tres Gargantas será capaz de producir una potencia anual de 17.680 MW.


Según un estudio del Banco Mundial, evaluando los efectos de la construcción de esta presa, un tercio de la población se reasentará a niveles satisfactorios, el otro tercio sólo tendrá medios para subsistir y el último vivirá en la pobreza.
Se debe tener en cuenta que, por lo general, las poblaciones colindantes donde la población se realoja no tiene ni los medios, ni las infraestructuras, ni la capacidad de absorción de empleo necesarias.

Esclusa permanente durante la construcción, en 2001, de la presa de las Tres Gargantas en Sandouping (China). Foto: Liu Liqun/CORBIS

Dentro de los terrenos que quedarán inundados por la construcción de esta presa, existen grandes reliquias de la cultura china, como templos, tumbas… que quedarán sumergidas bajo las aguas. En esta larga lista se incluyen cuatro importantes representaciones de la historia de este país, catalogadas como Tesoros de Estado:
El pueblo de Dachang. Con más de 1.700 años de historia, es una muestra de la arquitectura del estilo de la dinastía Ming. Cuenta con una superficie aproximada de 100.000 m2 y una población de 37.000 personas, que deberán ser desalojadas.
La mayoría de las casas fueron construidas a finales de la dinastía Ming (1368-1644) y principios de la dinastía Ping (1644-1911), con la construcción típica de la cultura china, en ladrillo color gris y tejas rojas, con fachadas de madera, aleros alzados y vigas pintadas o esculpidas.
En este poblado también se encuentra la mansión de la familia Wen, con una superficie de 320 m2, que fue construida durante los primeros años de la dinastía Qing por el gobernador de la provincia. El Departamento Estatal para la Protección de Reliquias Históricas realizará una réplica exacta de esta mansión a cinco kilómetros de su actual ubicación.
Templo de Zhang Fei. Durante el período de los Tres Reinos (220-280 d.C.) fue edificado este templo a la orilla del río Yangtzé, en honor del general Zhang Fei. Esta construcción combina diferentes estilos arquitectónicos, que la convierten en una obra maestra, sin olvidar la cantidad de reliquias que alberga en su interior. Este edificio será desplazado y reconstruido en el municipio de Panshi, a 32 km de su emplazamiento actual.
Baiheliang. La estación hidrométrica más antigua del mundo. Es un bloque de piedra natural de 1.600 m de largo y 15 m de ancho. Sus inscripciones sólo se puede observar en las estaciones de estiaje, entre el invierno y la primavera. Varios proyectos se barajaron inicialmente para la conservación de esta obra, como la de un museo acuático, que debido a su alto coste ha sido descartada. Final-mente se ha optado por la reconstrucción de parte del Baiheliang en otro emplazamiento.
Aldea de Shibao. Una de las aldeas más antiguas de China, con una de las estructuras de madera más complicadas del mundo. Para la conservación de esta obra se ha optado por la construcción de un dique que rodeará la aldea, con embarcaderos que permitirán su acceso.


Canal de la presa de las Tres Gargantas en Sandouping (China) Foto: Liu Liqun/CORBIS

Pero con las inundaciones no sólo se perderán grandes obras de la humanidad, miles de ecosistemas desaparecerán.


Desde 1950, la República Popular China ha construido 87.000 embalses, de los cuales 32.000 reventaron por deficiencias técnicas o fallos de gestión.


Prueba del gran del gran impacto ambiental que está originando la construcción de esta presa, es que la idea de este ambicioso proyecto no es reciente. Ya en el año 1919 fue propuesto, pero no sería hasta 1992 cuando se aprobaría su declaración de impacto ambiental. En este informe se destacaron los siguientes puntos:
-Mayor erosión: la construcción de la presa está reduciendo la vegetación, lo que hará que aumente la erosión de la zona.
-La capacidad de autodepuración de las aguas residuales se verá disminuida, ya que al embalsar el agua se reduce la reoxigenación y la difusión.
-Empeoramiento de la calidad del agua y del drenaje: los expertos pronostican que una vez finalizadas las obras, el embalse de la presa acumulará aproximadamente unos 530 millones de toneladas de sedimentos cada año, que también afectarán al funcionamiento de la central hidroeléctrica. Como solución a este problema se pretende descargar los sedimentos por veintidós salidas, situadas en la parte inferior de la presa, que permitirán mantener el caudal ecológico y ayudarán a eliminar los sedimentos.
-La calidad del agua también se verá afectada por la contaminación generada por las ciudades que se asientan en los márgenes del río Yangtzé. Así como por los pueblos y ciudades que quedarán sumergidos bajo el agua, con sus sedimentos y vertederos.
-El paisaje natural se verá transformado, ya que las tierras de cultivo y los bosques de matorral se están convirtiendo en zonas urbanas.
-La vida acuática del río Yangtzé ya se está viendo afecta por la construcción de la presa. Según las cifras de la UICN “The World Conservation Union”, en 1985 existían 300 delfines chinos o Lipotes Vexillefer, especie que se encuentra en peligro de extinción, pero entre 1997 y 1999, en el río Yangtze sólo se contabilizaron entre 21 y 23 delfines.
Dentro de la polémica que ha suscitado la construcción de esta gran presa, no sólo se han planteado los efectos que producirá al medio ambiente, sino también las técnicas constructivas utilizadas. Los ingenieros hidráulicos han insistido que los métodos empleados para su construcción están desfasados y que no son los más adecuados para un proyecto de tales magnitudes. Si se produjese cualquier fallo, los daños serían incalculables, aparte del daño ecológico y humano que ya está hecho y es irreparable.

OTRAS GRANDES PRESAS

Según la escritora india Arundhati Roy: “Las grandes presas empezaron bien, pero han acabado mal. Hubo un tiempo en que gustaban a todo el mundo (…) Pero ya no es así (…) Echan a perder la tierra. Provocan inundaciones, sobresaturación del suelo y salinidad, propagan enfermedades (…)”.
El álgebra de la Justicia infinita.
A continuación se indican dos de las grandes presas que más polémica han suscitado en la sociedad.
Asuán. Fue construida en la década de los 60 para regular las aguas del Nilo, el río más largo del mundo. En su construcción se inundó una gran extensión de tierra en la que se situaba gran cantidad de templos y monumentos representantes de la cultura egipcia. Algunos de estos templos fueron reconstruidos en otros emplazamientos, como es el caso del Templo de Debod (del siglo VII a.C.) que fue donado a España, en señal de agradecimiento por su contribución a la construcción de esta presa.
Pero no sólo la cultura egipcia y la población, que debió ser trasladada, se vieron afectadas por la presa de Asuán. El rico delta del Nilo se vio dañado irreparablemente y disminuyó el 80 % de la pesca de la sardina del Mediterráneo Oriental.
Sardar Sarovar. Se encuentra situada sobre el río Narmanda, en el estado de Gujarat, en la India. Su construcción estuvo cargada de polémica, debido a la gran cantidad de desplazamientos que originó. Se había estimado que 66.500 personas se tendrían que desplazar, aunque documentos extraoficiales valoran esta cifra en 200.000. Muchas de estas personas perdieron sus tierras por la red de canales asociados a esta presa, y otras se vieron obligadas a abandonar sus hogares debido a la construcción de una reserva natural, para compensar la vida silvestre que quedaría embalsada bajo el agua.
Durante cuatro años la construcción de esta presa fue suspendida, debido a las reiteradas demandas que se presentaron, pero finalmente, en 1999 fueron reanudadas las obras.


Un informe de la Comisión Mundial de Presas, en el que toma como base 125 de las presas más grandes del mundo, señala que éstas no sólo no cumplen con sus objetivos, sino que incrementan los efectos de inundaciones, daños a las tierras de cultivo y provocan la extinción de algunas especies animales.




Surtidor de agua en las obras de construcción del Gran Río Artificial de Libia. Foto Akwa Betote


EL GRAN RÍO ARTIFICIAL DE LIBIA

Hace unos 10.000 años el Sáhara era verde, bosques tropicales cubrían montañas y en las llanuras se cultivaba trigo. Cocodrilos, jirafas y elefantes eran los habitantes de este paisaje natural, con ríos y lagos, que eran colmados de agua por las lluvias. Pero esta agua se filtraba bajo la tierra, saturando las capas de arenisca. A cuatro kilómetros de profundidad, hay aguas de millones de años. El cambio climático, producido hace unos 3.000 años, puso fin a las lluvias y el Sáhara dejó de ser verde, para convertirse en el desierto que todos conocemos.
Pero los acuíferos han permanecido intactos durante miles de años, hasta hoy en día en que los libios beben de estas aguas “fósiles”, gracias a uno de los proyectos más ambiciosos del hombre: El Gran Río Artificial. En 1983 comenzó su construcción, y todavía hoy este proyecto no ha finalizado. En la actualidad, dos conductos subterráneos de grandes dimensiones conectan los pozos situados en pleno desierto, con la zona costera donde vive el 85 % de la población, y por ellos están discurriendo medio millón de metros cúbicos de agua diariamente.
Bajo el desierto del Sáhara existen cuatro acuíferos de arenisca, que podrían llenar una piscina de varios cientos de metros de profundidad del tamaño de Alemania.
Este proyecto surgió como solución a la escasez de agua, el gobierno descartó la solución de la desalinización, ya que era demasiado cara y siempre estarían a merced de la tecnología de especialistas del exterior. Con unas reservas de unos 120.000 m3, se decidió trasladar el agua hasta los núcleos urbanos. Durante años se dinamitaron túneles e instalaron tuberías de hormigón de cuatro metros de diámetro, que permitirían incluso el paso de un tren subterráneo.
Se necesita un promedio de nueve días para que cada gota de agua viaje de las áreas de perforación hasta la costa.
El gran debate de este proyecto es el riesgo que supone la utilización de un recurso no renovable. ¿Se debe realizar una extracción de agua a gran escala, para el máximo beneficio de la generación actual, o una extracción limitada que garantice la conservación de este recurso natural? Una política conservadora garantizaría el suministro de agua potable y las necesidades de la industria, pero la prioridad del gobierno es la autosuficiencia agrícola. Durante los próximos cincuenta años, se estima que El Gran Río Artificial deberá suministrar unos seis millones de metros cúbicos de agua por día, de los cuales aproximadamente un 80 % serán para uso de regadío. Durante este tiempo las reservas de agua no se agotarán, pero probablemente será más difícil explotarlas.
Libia importa trigo y cebada para satisfacer el 60 % de su demanda, con la construcción del Gran Río Artificial el gobierno quiere cambiar esta tendencia. A esta política cabe la pregunta: ¿por qué no se importa el trigo, y así se ahorra un bien preciado que podría utilizarse para la industria, que tiene menor con-sumo y genera empleos? Pero el gobierno pretende diversificar el mercado de trabajo, subvencionando las plantaciones agrícolas.
Según los pronósticos, en el año 2025 Libia contará con una población de doce millones de personas y las necesidades de agua del país absorberán el 55 % de la capacidad del Gran Río Artificial. Y aunque toda la capacidad de esta gran obra de ingeniería, se dedicará a la agricultura, Libia necesitará seguir importando cerca de la mitad de los alimentos que consume.
Otro factor a tener en cuenta es la intrusión del mar, la presencia de aguas subterráneas refuerza la resistencia de la tierra al ataque de las olas. La disminución del nivel de aguas es un visado libre para que el mar penetre.
Libia cuenta con un problema de escasez de agua, que a medio plazo quedará solucionado con la construcción de este río, pero la crisis del agua no podrá solucionarse eternamente con la construcción de grandes obras de ingeniería.

HOLANDA: LA LUCHA CONTRA EL AGUA

Durante muchos siglos los holandeses se han protegido del mar y de los ríos con diques, canales, esclusas de presas y estaciones de bombeo, que forman parte de un sistema de drenaje de agua, que data de la época mediaval. Sin este sistema, Holanda sería objeto de constantes inundaciones, no sólo por parte del mar, sino de los ríos que la atraviesan. Los holandeses no olvidan cuando, en 1953, el suroccidente holandés se vio invadido por las aguas y 1.800 personas murieron. Tras esta catástrofe se desarrollo El Plan Delta. Su construcción terminó en el 1986. Este sistema de protección contra inundaciones y tempestades combina magistralmente seguridad y protección medioambiental. Dos enormes portones de acero, permanecen elevados en situaciones de normalidad marítima. De esta manera, el curso de la vida submarina no se altera. Sin embargo, en situaciones de alerta, es cuando los portones caen y escudan el paso desmedido del mar. El dique amuralla las tierras holandesas, y protege a un millón de personas que habitan la región de Rotterdam.
Pero los holandeses siguen en estado de alerta. Durante la década de 1990 se produjeron nuevas inundaciones, los ríos Rin y Mosa se desbordaron. Tras esta nueva situación de alarma se comenzó la reforma de los diques, que se prevee estén totalmente reforzados en el año 2008.
Ante el cambio climático, que trae consigo un aumento de temperaturas y de precipitaciones y, por consiguiente, un aumento del nivel del mar de unos 85 cm, Holanda va a dejar más espacio para el almacenaje de agua para futuras épocas de sequía, pero en el caso de emergencia, se permitirá que los ríos se desborden de una manera controlada.

Tanques de petróleo en el puerto Europort de Rotterdam. Foto: Michael St. Maur Sheil/CORBIS


LA CONSTRUCCION SOSTENIBLE

En la década de 1980, surgió un nuevo concepto llamado el “Desarrollo Sostenible”, que hoy en día es una de la bases de la política socioeconómica. Nace con la finalidad de garantizar la continuidad del desarrollo económico y social, pero sin agotar los recursos naturales y proteger el medio ambiente.
Las nuevas prácticas de construcción sostenibles deberán reducir al mínimo el impacto ambiental, controlar los residuos generados, prevenir la contaminación y utilizar los recursos naturales de forma eficiente, sin olvidar los aspectos socioeconómicos y culturales. Es la manera en que la industria de la construcción debe actuar para conseguir los logros del desarrollo sostenible.
Los proyectos sostenibles deben combinar la experiencia de la arquitectura, la ingeniería y la construcción, adquirida a lo largo de los siglos, junto con los nuevos enfoques, con el fin de que generaciones futuras puedan satisfacer sus necesidades.
Un equipo de expertos formados por diseñadores, ingenieros, científicosy analistas de costes crearán diseños de calidad comprometidos con la reducción del impacto ambiental y con las políticas de conservación de los recursos naturales. Este equipo de profesionales deberá hacer un estudio completo sobre los siguientes aspectos que afectarán al diseño del proyecto:
-Los efectos sobre el medioambiente.
-Los efectos sobre la calidad del aire.
-La contaminación del suelo y su subsanación.
-La conservación de los recursos hídricos y su reciclado.
-La gestión y la prevención de emisión de residuos.
-La selección de productos y materiales para la construcción, según los requerimientos medioambientales.
-La atenuación de los niveles de ruidos.
Los últimos Juegos Olímpicos, celebrados el pasado verano en Atenas, han sido un claro ejemplo de una construcción no sostenible. Grecia prometió unas olimpíadas con paneles solares, materiales de construcción reciclados y no tóxicos, y la reutilización del agua de la lluvia, pero no ha sido así. Todo lo contrario a lo que ocurrió en Sydney donde el suministro energético, el transporte y la gestión del agua y los residuos, se realizó según las pautas del desarrollo sostenible. La Villa Olímpica australiana fue ubicada sobre unos terrenos muy contaminados que se recuperaron para este proyecto. Esta ciudad con una capacidad para 15.000 personas es la mayor comunidad del mundo alimentada por energía solar.
Quizás no en todas las construcciones pueda evitarse dañar el entorno, pero si se podría intentar reducir al máximo el impacto que sobre él se realice y repartir con equidad el peso de los perjuicios y el disfrute de los beneficios.


La construcción sostenible constituye una manera de satisfacer las necesidades de vivienda e infraestructura de la sociedad actual sin comprometer el futuro de próximas generaciones.




El proyecto de Oosterscheide Dihe, para la gestión del agua cerca de Rotterdam. Foto: Michael St. Maur Sheil/CORBIS

Bibliografía
Arundhati Roy. El álgebra de la Justicia infinita. Editorial Anagrama. Madrid. 2002
Internet
www.unesco.org
www.elpais.com
www.elmundo.com
www.greenpeace.org
www.monografias.com
www.miliarium.com
www.rnw.nl

Complementos de video para la clase sobre Ingeniería Romana

(Porque la Ingeniería va de la mano con la Historia... desde siempre)

Vínculos de internet para la clase sobre Roma

Structuralia Ingeniería Romana Trailer.

La Ingeniería en Roma DocuHistory


Roma. Ingeniería Antigua

martes, 11 de septiembre de 2012

La Ingeniería en Egipto

(Porque la Ingeniería va de la mano con la Historia... desde siempre)
Respaldo de clase. Egipto Construyendo un Imperio Los ingenieros de Egipto redefinieron los patrones arquitectónicos. Trabajaron a una escala más grande que cualquier otra civilización. Sus faraones construyeron el primer monolito y los edificios más grandes. 3000 a.C Se forman nubes de lluvia. Para finales de junio Egipto ya se ha desbordado hasta formar el Nilo Azul 1750 km. Choca con el Nilo Blanco en Sudán. Ambos corren y se unen y fluyen a Egipto como un río. Si la inundación no llegaba, el pueblo pasaba hambre, pero si llegaba en abundancia, causaba inundación. Para finales de julio ya se había desbordado en una extensión de 970 Km.Cubre el valle entero y arrasa todo a su paso. Los pueblos son arrasados por el torrente y grandes cantidades de gente quedan indigentes. Egipto tiene una inundación anual. El exceso de agua causaba desastres de proporciones inimaginables. Las siembras quedaban inundadas y se perdían. Resultaba imposible alimentar a las familias. En los momentos más críticos se cree que se practicó el canibalismo. Mientras eso pasaba en todo el Egipto, Menfis permanecía seca gracias a una represa de grandes dimensiones. EL primer rey de Egipto fue más hábil que los que le precedieron

Construyendo un Imperio Egipto

(Porque la Ingeniería va de la mano con la Historia... desde siempre)

Recuerden que para la práctica 2 sólo entran los primeros 30 minutos.

domingo, 2 de septiembre de 2012

Temas de investigación propuestos 2012-II

(Porque la Ingeniería va de la mano con la Historia... desde siempre)

Estimados alumnos:

A continuación les presento los grupos conformados hasta el momento y sus respectivos temas de investigación.

Sección A: 8 grupos formados hasta el momento.
Sección B: 0 grupos ¿?

Recuerden que tienen plazo hasta este miércoles 05 de setiembre para enviar la conformación de sus equipos y los temas elegidos; asímismo, tienen hasta esa fecha para indicar posibles modificaciones tanto en temas como en lista de integrantes. Máximo 6 por grupo. No moverse de esa cantidad máxima.

Los grupos pueden presentar sus avances de investigación desde el día de mañana, en clase y en los horarios de atención coordinados con cada grupo.

Hasta aquí he contestado todos los correos recibidos entre el miércoles pasado y el día de hoy; así como los mensajes recibidos a través del blackberry y messenger.

Felicito a los grupos que están mateniendo comunicación constante e invito a los demás a no dejar pasar más tiempo para hacerlo.

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TEMA : "El puente de Oresund"
(Sección A)

 Integrantes :
    
 Ipanaque Quispe , John Lender
 Maza Vilchez , Jorge
 Rodriguez Criollo, Axel
 Niño Fiestas, Jose
 Garabito Cordova, Juan Luis

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Sin tema
(Sección A)
Integrantes:
  • Cochachi García, Rosa´
  • Garcés Gálvez, Tomás
  • García Yovera, César
  • Hernández Calderón, Gabriel
  • Montalbán Benites, Jorge
  • Querevalú Saavedra, Paul
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Ingeniería Naval
(Sección ¿?)
1. Mirella Gina María Alarcón Irazola
2. Jazmin Pamela Bustamante Alban
3. Karen Halliry Chanduvi Zapata
4. Louggi Fernando Navarro Pacherre
5. Joanne Sofy Romina Negrón Vizueta
6. Manuel Reynaldo Siancas Huerta

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Tema: La Iglesia de Notre Dame
(Sección A)

Integrantes:
Jesus Aponte
Jean Paul Chávez
Xavier Montalban
Mayra Rojas
Daniela Torres
Angelly Yamunaque
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Tema: El Palacio de Invierno
(Sección ¿?)
    • Campos Cercado, Jean Carlos
    • Huamán Estrada, Jonny
    • Mantilla Oliva, Joseph
    • Mendoza Barrios, Gustavo Adan
    • Poblet Domenak, Diego
    • Rodriguez Otero, Miguel
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Tema: "Coliseo Romano" y los integrantes de este trabajo son:
  • Carmen Calvo
  • Manuel Chavez
  • Maria Lucia Ibañez
  • Yony Garcia
  • Alvaro Gordillo
  • Valeria Nuñez
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Tema: Catedral de San basilio
Lista de integrantes:
-Julissa Alberca Rivera
-Rocío Araujo Rivas
-Michelle García Chozo
-Leslie Seminario Alburqueque
-Diego Mauricio
Walter Quiroga
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TEMA: El helicóptero de Leonardo da Vinci
SECCION: A
INTEGRANTES:
 Luis Castillo Valdiviezo
Javier Celis Solano
Gonzalo Hilbck Navarrete
Carlos Sanchez Mendoza
Alvaro Vasquez
Stephanie Villanueva
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TEMA: El vaticano
 Sección B
Integrantes:
-Paola Susana Salas Chininin
-Wilson Jonathan Campos Lalupu 
-Junior Marlon Sandoval Sojo
-Jhoan Marco Niño Cotrina
-Rosita Marilyn  Sernaque Romero
-Maria Stephany Paiva Becerra
-Arnold Anthony Palma Palma
____________________________________________________________
TEMA: ACUEDUCTOS ROMANOS
INTEGRANTES:
Flores Salazar Lidia
Vasquez Cerro Daniela
Castillo Villegas Jean
Espinoza Herreros Chistian
Anastacio Vilela Andy
Yarleque Rosas Arllet
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Tema: El Coliseo Romano
Integrantes:
Da Silva Malaver
Tiglla Arrascue Eric
Guerrero Vargas
Querevalú Vite Erick
Zapata Carrasco Renato
Vargas Gallo Miguel
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Tema: Aeronáutica. Costrucción de avión para aeromodelismo
Integrantes:
Burneo Miguel
Perea Guillermo
Borrell Matías
Rivero Franklin
Rentería Roxana
Coronel Carlos
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Tema: La navegación de los Vikingos
Sección B
Integrantes:
Valdiviezo Guerrero Bruno
Lescano Guerrero Christhian
Chunga Ramírez Ivonne
benites Correa Felipe
Tirado Arévalo Lucero
Albújar Katherine
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Tema: ¿?
Integrantes
Campos Cercado, Jean Carlos
Huamán Estrada, Jony
Mantilla Oliva, Joseph
Poblet Domenak Diego
Mendoza Barrios, Gustavo
Rodríguez Otero, Miguel
______________________________________________________________
Tema: ¿?
Integrantes
Maza Vilchez Jorge
Impanaqué Quispe, Jhon
Niño Fiestas José Mabel
Lazo Ruiz Luz
Garabito Córdova Luis
Ramírez Criollo Axel
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Tema: Iglesia de Santa Sofía
Integrantes:
Castillo Chú César
Carrasco Castro Luis
Gozalez Iman Kelly
Seminario Acha Guillermo
Fernández Espinoza Daniel
Vilchez Chapilliquén Luis
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Tema: Acueducto Romano
Integrantes
Yarlequé Rosas Arlett
Flores Salazar mercy
Castillo Villegas Jean Pierre
Ramos Tene Andy
Espinoza Herreros Christian
Vásquez Cerro Daniela
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Tema: Deben cambiar porque ya está su tema (Notre Dame)
Integrantes
Sarango Exon
Mena Rafael
Anastasio Andy
Calle Merino Álvaro
Menacho Malara Ana
Llapapasca Humberto
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Tema: Pirámide de Chichen Itzá
Integrantes
Alburqueque Vílchez Renzo José
Castro Bpejar Ludwig jassir
Silva Yoichi Thomas
Lizana Yarlequé Pedro
Rosales Pedro
Oliveros Juan José
Suárez Carlos.
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Tema: Catedral de San Basilio
Integrantes
Benites Otero Irina
Uchofen Carrión Jenifer
Aguinaga Mogollón Mayra
Álamo Saucedo Jean Carlo
Timaná Taboada Luis
Alburqueque Vílchez Renzo David
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Tema: Ingeniería Militar. Castillo asediado y cañón
Integrantes
Querevalú Saavedra
Montalbán Benites
Hernández Calderón
Cochachi García
Garcés Gálvez
García Yovera
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Tema: Evolución de la extracción de petróleo
Sección B

Integrantes

Arámbulo Arámbulo Eduardo
Cisterna Manuel
Jaramillo Daniel
Chafloque Jonathan
Malara Jhonatan
Pérez Pierina

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